關(guān)于水泥球磨機發(fā)動(dòng)機的工作流程的解析

水泥球磨機是礦山機械行業(yè)大型設備，其生產(chǎn)所用的動(dòng)力需要很大，所以，水泥球磨機對發(fā)動(dòng)機，也就是我們通常所說(shuō)的引擎的技術(shù)要求很高！發(fā)動(dòng)機（Engine），又稱(chēng)為引擎，是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學(xué)能轉化為機械能。（把電能轉化為機器能的稱(chēng)為電動(dòng)機）有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機器，比如汽油發(fā)動(dòng)機，航空發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機械裝置”。水泥磨發(fā)動(dòng)機將電能轉化為動(dòng)能，以此來(lái)驅動(dòng)水泥球磨機。

一般情況下，水泥磨發(fā)動(dòng)機通過(guò)工業(yè)高壓電，來(lái)使水泥磨轉動(dòng)。發(fā)動(dòng)機分為活塞發(fā)動(dòng)機，沖壓發(fā)動(dòng)機，火箭發(fā)動(dòng)機，渦輪發(fā)動(dòng)機。

水泥磨發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程分為：進(jìn)氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣

1)進(jìn)氣沖程

進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機進(jìn)氣系統阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油機高。進(jìn)氣終點(diǎn)溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

(2)壓縮沖程

由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點(diǎn)的壓力為3000～5000kPa，壓縮終點(diǎn)的溫度為750～1000K，大大超過(guò)柴油的自燃溫度(約520K)。

(3)做功沖程

當壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過(guò)噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時(shí)間內與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，高達5000～9000kPa，溫度上升高達1800～2000K。由于柴油機是靠壓縮自行著(zhù)火燃燒，故稱(chēng)柴油機為壓燃式發(fā)動(dòng)機。

(4)排氣沖程

柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對于單缸發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，其轉速不均勻，發(fā)動(dòng)機工作不平穩，振動(dòng)大。這是因為四個(gè)沖程中只有一個(gè)沖程是做功的，其他三個(gè)沖程是消耗動(dòng)力為做功做準備的沖程。為了解決這個(gè)問(wèn)題，飛輪必須具有足夠大的轉動(dòng)慣量，這樣又會(huì )導致整個(gè)發(fā)動(dòng)機質(zhì)量和尺寸增加，采用多缸發(fā)動(dòng)機可以彌補上述不足，現代汽車(chē)用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機。

水泥球磨機是我廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)研制用于生產(chǎn)水泥的一種新型設備，生產(chǎn)水泥磨的工藝我們每一步都要求自己精益求精。水泥球磨機的各種配件也采購較高材質(zhì)的，爭取給客戶(hù)一個(gè)滿(mǎn)意的答案！購買(mǎi)水泥球磨機請咨詢(xún)紅星礦山機械有限公司。